{"id":62912,"date":"2026-11-05T11:30:00","date_gmt":"2026-11-05T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gomonta.com\/?p=62912"},"modified":"2026-11-02T15:54:40","modified_gmt":"2026-11-02T14:54:40","slug":"dependance-transporteur-e-commerce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gomonta.com\/fr\/blog\/dependance-transporteur-e-commerce\/","title":{"rendered":"Transporteur e-commerce : et si le v\u00f4tre s\u2019arr\u00eatait demain ?"},"content":{"rendered":"\n

Trois secousses en moins d\u2019un an chez les transporteurs<\/h2>\n\n\n\n

D\u00e9cembre 2025 : une cyberattaque perturbe le suivi des colis de La Poste<\/h5>\n\n\n\n

Le 22 d\u00e9cembre 2025, en pleine semaine de No\u00ebl, le groupe La Poste subit une attaque<\/a> par d\u00e9ni de service d\u2019une ampleur in\u00e9dite, qui rend inaccessibles ses services en ligne. Le jour m\u00eame, le groupe indique que la distribution des colis \u00e0 domicile est \u00ab\u00a0perturb\u00e9e mais assur\u00e9e\u00a0\u00bb. Entre le 22 au matin et le 24 au soir, il distribue 5,5 millions de colis, dont 2 millions le seul 24 d\u00e9cembre. Mais il faut attendre le 26 d\u00e9cembre pour que le suivi de colis soit d\u00e9clar\u00e9 op\u00e9rationnel.<\/p><\/div>\n\n\n\n

Ao\u00fbt 2026 : Bruxelles autorise le rachat d\u2019InPost, maison m\u00e8re de Mondial Relay<\/h5>\n\n\n\n

Le 18 ao\u00fbt 2026, la Commission europ\u00e9enne autorise le rachat d\u2019InPost<\/a>, la maison m\u00e8re de Mondial Relay, par un groupe d\u2019investisseurs dont FedEx.<\/p><\/div>\n\n\n\n

Octobre 2026 : Colis Priv\u00e9 devient Paack sous la banni\u00e8re de<\/h5>\n\n\n\n

Le 15 octobre, CEVA Logistics<\/a> annonce que Colis Priv\u00e9 prendra le nom de Paack, apr\u00e8s le rachat de Paack Iberia et Paack France. Le nouvel ensemble livre 150 millions de colis par an dans cinq pays. La nouvelle identit\u00e9 sera d\u00e9ploy\u00e9e progressivement \u00e0 partir de janvier 2027.<\/p><\/div>\n\n\n\n

Ces trois \u00e9v\u00e9nements n\u2019ont pas la m\u00eame nature, et il faut \u00eatre pr\u00e9cis sur ce qu\u2019ils prouvent. Ils ne prouvent pas que les transporteurs sont fragiles\u00a0: La Poste a continu\u00e9 de livrer. \u00c0 notre connaissance, aucune annonce sur les tarifs n\u2019accompagne le rachat d\u2019InPost ni la fusion de Colis Priv\u00e9 et Paack. Colis Priv\u00e9 pr\u00e9cise m\u00eame que la livraison et le suivi restent accessibles dans les conditions habituelles. Ce qu\u2019ils montrent, c\u2019est que le paysage change sans que vous soyez consult\u00e9, et parfois tr\u00e8s vite.<\/p><\/div>\n\n\n\n

Le vrai risque n\u2019est pas la panne, c\u2019est l\u2019absence de plan B<\/h2>\n\n\n\n

D\u00e9cembre 2025 est instructif, justement parce que les colis ont continu\u00e9 de partir. Ce qui a disparu, c\u2019est la visibilit\u00e9. Or, pour un client qui attend un cadeau, un colis sans suivi ressemble \u00e0 un colis perdu. Il vous \u00e9crit. Votre service client re\u00e7oit une vague de \u00ab\u00a0o\u00f9 est ma commande\u00a0?\u00a0\u00bb, sans pouvoir r\u00e9pondre, puisque l\u2019information vient du m\u00eame transporteur, indisponible. C\u2019est le sc\u00e9nario d\u00e9crit dans nos 7 signes que votre logistique freine votre croissance<\/a>, mais d\u00e9clench\u00e9 de l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p><\/div>\n\n\n\n

Avec un seul transporteur, vous subissez l\u2019incident. Avec une alternative d\u00e9j\u00e0 branch\u00e9e et test\u00e9e, vous avez des options\u00a0: r\u00e9orienter une partie des envois, informer vos clients depuis une autre source, ou au minimum savoir pr\u00e9cis\u00e9ment quels colis sont concern\u00e9s. Le plan B n\u2019a pas besoin d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 tous les jours. Il doit exister, et fonctionner, le jour o\u00f9 on en a besoin, par exemple celui du Black Friday. Nous avons d\u00e9taill\u00e9 les v\u00e9rifications \u00e0 faire c\u00f4t\u00e9 transporteurs dans notre guide pour pr\u00e9parer sa logistique au pic de fin d\u2019ann\u00e9e<\/a>.<\/p><\/div>\n\n\n\n

Le meilleur transporteur n\u2019existe pas\u00a0: vos clients choisissent un mode de livraison<\/h2>\n\n\n\n

On cherche souvent \u00ab\u00a0le meilleur transporteur colis\u00a0\u00bb. La question est mal pos\u00e9e, et les chiffres de la livraison e-commerce en France le montrent. Selon la Fevad<\/a>, 46 % des livraisons e-commerce se font hors domicile en France, dont pr\u00e8s de la moiti\u00e9 en point relais. Autre rep\u00e8re : 57 % des acheteurs en ligne fran\u00e7ais utilisent le point relais, contre 24 % en moyenne en Europe. Et selon DHL<\/a>, 7 acheteurs sur 10 quittent un site quand leurs options de livraison ou de retour pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es ne sont pas disponibles au moment du paiement.<\/p><\/div>\n\n\n\n

Or aucun r\u00e9seau n\u2019est le meilleur partout : un transporteur solide pour la livraison \u00e0 domicile n\u2019est pas forc\u00e9ment le plus adapt\u00e9 au point relais, et inversement. Proposer le choix \u00e0 vos clients, c\u2019est donc travailler avec plusieurs r\u00e9seaux. Et ce choix p\u00e8se sur vos ventes, pas seulement sur leur confort.<\/p><\/div>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9cart entre la France et l\u2019Europe va dans le m\u00eame sens\u00a0: les habitudes changent d\u2019un pays \u00e0 l\u2019autre. D\u00e8s que vous livrez \u00e0 l\u2019international<\/a>, le bon transporteur se choisit pays par pays, pas une fois pour toutes.<\/p><\/div>\n\n\n\n\n\n